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华尔网无缝钢管归上升通道。同时，供给端的产能也将呈现快速释放态势。需求超预期释放涨。华尔网无缝钢管带动钢价走高现货市场方面，生意社数据显示，螺纹钢、线材、热轧板卷、工字钢等多个钢材品类参考价同样出现持续震荡走高。其中，螺纹钢2月22日参考价报4257.78元/吨，近一周累计上涨3.57％；线材参考价报4506元/吨，近一周累计上涨3.11％；工字钢参考价报4150元/吨，近一周累计上涨1.47％。消息面上，2月份以来，已有包括常州、杭州、扬州等多个城市发布地产相关政策，内容涵盖满足合理住房需求、取消限售、取消限购等多个层面。基建方面，据全国PPP综合信息平台管理库数据显示，2023年1月份，新入库PPP项目有27个，投资额达460.63亿元。截至2月21日，全国PPP管理库项目累计为10396个，总投资金额约16.97万亿元。葛昕表示，总体需求不足仍是当前经济运行面临的突出矛盾，必须大力实施扩大内需战略，增强消费能力，改善消费条件，创新消费场景。“从需求端来看，由于基建项目开工和企业复工复产同步加快，钢材市场逐渐好转，需求释放的力度正在逐步加大。从成本端来看，由于铁矿石小幅上涨和废钢价格的小幅下跌，使得短期钢市的成本支撑力度依然相对较强。从供给端来看，由于钢价的震荡上涨以及下游需求转暖，钢厂的生产积极性持续增强，预计供给端将呈现小幅回升态势。”葛昕说。东高科技高级投资顾问苏广成接受《证券日报》记者采访时表示，根据往年经验，本轮需求回升趋势将持续至旺季3月份至4月份，而回升的弹性仍有赖于地产、基建和制造业的修复情况。而预计后期随着地产端支持政策继续发力并向基本面传导，地产需求有望逐步抬升。中信建投研报表示，目前钢材需求实现超预期改善，预计随着经济进入复苏阶段，需求改善将进一步持续，叠加政策支撑，钢价短期内仍处于上行空间。钢企盈利情况或改善估值有望回归事实上，受多重因素影响，2022年大多数钢企盈利情况并不理想。华尔网合金无缝钢管东方财富Choice数据显示，截至记者发稿，A股市场普钢板块（按申万行业分类）25家上市公司已有20家发布了2022年业绩预告，悉数预计报告期内实现归母净利润预减，华尔网合金无缝钢管其中预计同比减少幅度在至400％的有10家。2023年，华尔网合金无缝钢管市场整体需求回暖能否带动钢企盈利回升？葛昕表示，华尔网合金无缝钢管从大中型钢铁企业的旬产数据来看华尔网合金无缝钢管，钢厂正在加大产能释放的力度，积极进行备货以应对即将到来的传统需求旺季。华尔网合金无缝钢管据中国钢铁工业协会统计数据，2月上旬华尔网合金无缝钢管，重点钢企粗钢日均产量206.21万吨，旬环比上升3.77％，同比上升7.2％，呈现连续4旬回升的态势。

散杂货、液体化学品华尔网无缝钢管、液化气运量分别为1478万吨、360万吨、71万吨，同比分别下降12.6％华尔网无缝钢管、下降18.4％、增长8.2％。集装箱运量完成229.8万标准箱，同比下降4.8％。2022年两岸间客运仍暂停运营。（四）国际航运市场：受疫情影响明显，市场波动剧烈。1.干散货运输：需求转弱，运力过剩，运价下滑。2022年，受俄乌冲突、疫情反复、通胀压力攀升等因素影响华尔网无缝钢管，国际干散货运输市场海运需求总体疲软。第三方机构数据显示，2022年全球干散货海运量下降2.7％，增速为2010年以来。运力增速进一步放缓，截至2022年底，全球干散货船舶运力9.72亿载重吨，较2021年增长2.8％；由于境外港口拥堵状况改善，且需求增速低于运力增速，干散货运力总体过剩，运价大幅下滑。2022年，远东干散货（FDI）综合指数平均值为1522点，华尔网无缝钢管同比下滑21.5％，运价指数1362.95点，同比下降7.3％，租金指数1760.69点，华尔网无缝钢管同比下降33.4％；波罗的海干散货指数BDI平均值为1934点，同比下滑34.3％。2.原油市场：运输需求改善，运价底部反弹。据第三方机构统计，2022年全球原油海运量约19.53亿吨，同比上升5.1％。运力方面，2022年底全球油轮（万吨以上）共5574艘、6.34亿载重吨，较年初增长3.5％；其中，VLCC为2.73亿载重吨，较年初增长4.3％。俄乌冲突导致石油贸易流向改变，美国墨西哥湾沿岸地区、巴西和西非至欧洲的原油运输里程增加，同时苏伊士和阿芙拉型船的运价上涨也带来VLCC市场需求上涨；随着全球石油供应风险的增加，同时受部分控制油价上涨以抗通胀有关政策影响华尔网无缝钢管，VLCC油轮美国墨西哥湾沿岸地区东向需求大幅受益。2022年原油现货运输市场运价上涨明显并创两年以来新高。2022年，中国进口原油运价指数（CTFI）年平均值为1132点华尔网无缝钢管，同比上涨93.6％。沙特拉斯坦努拉至中国宁波(CT1)航线运价年平均12.66美元/吨，同比上涨96.8％。3.集装箱市场：需求逐步回落，运价由高位运行到逐步恢复常态。据第三方机构2022年12月统计，全球集装箱船舶达到5690艘、2591万TEU，运力规模同比增长4.15％华尔网无缝钢管。在全球集装箱运输需求总体下滑、有效运力持续增长等因素影响下，2022年国际集装箱运价从高位持续回落。